Костюм белки летяги

Вингсьют (wingsuit) — костюм-крыло из ткани. Полёты в нем более всего близки к полету птиц, и не смотря на то, что они являются разновидностью прыжков с парашютом, этот экстремальный и очень захватывающий способ проведения досуга больше похож на бэйсджампинг.

Пожалуй, знакомство с вингсьютчиками (назовем так людей в вингсьютах) нужно сразу начинать с этого видеоролика, вряд ли он кого-то оставит равнодушным:

Попытки человека летать известны со времен античного мира, когда мифический Дедал бежал со своим сыном Икаром из критской неволи, смастерив обоим крылья из перьев и воска.

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''


Люди мастерили крылья как у птиц и летучих мышей и пытались прыгать со своими изобретениями с высоты: история сохранила имена 75 изобретателей — почти все они погибли. Чрезвычайно высокая смертность привела к тому, что в 1950-х годах американская федерация парашютного спорта USPA запретила любые испытания крыльев типа "летучая мышь", и этот запрет продержался до конца 1980-х годов. Запрет был снят, когда бэтменов уже не осталось, а видеооператоры повсеместно стали использовать перепонки между телом и руками — небольшие крылья — для удобства воздушной съемки.

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

В середине 1990-х годов француз Патрик де Гайардон изобрел современный вингсьют ("wingsuit" — "костюм-крыло"): три двухслойных крыла (вместо двух), надуваемых набегающим потоком (ram-air). Все они имеют внутри нервюры, надуваются набегающим потоком через воздухозаборники, и при полёте парашютиста вперед создают подъемную силу. Кроме того, давление внутри крыла создает необходимую жесткость, что существенно снижает нагрузку на руку.

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''


К сожалению, Гайардон погиб в 1998 году во время испытания новой модели своего изобретения. Позже разработкой костюма для полетов занялись Яри Куосма и Роберт Пекник, которые впоследствии основали свою собственную компанию "BirdMan, Inc.", положив начало популяризации вингсьютов. После них итальянец Лоик Жан-Альбер основал другую крупную компанию, чьей задачей стало продвижение вингсьютов с одним крылом — "Fly Your Body".

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Сегодня существует несколько разновидностей вингсьютов: Classic для начинающих, GTI для промежуточного уровня, и Skyflyer для продвинутых парашютистов. Каждый такой костюм оснащен системой быстрого отсоединения для безопасного приземления на любом этапе полета.

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Не стоит, однако, полагать, что вингсьюта достаточно для совершения прыжка: спортсмену для призмеления обязательно нужен парашют.
По способу осуществления прыжки в вингсьюте очень напоминают бэйсджампинг, который также совершается с неподвижных высотных объектов. Однако в вингсьюите парашютист летит вперед, а не вниз — он как бы парит.

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''


Вертикальная скорость снижается до 100 км/ч, а длительность полета в свободном падении доходит до двух минут (но есть мастера, которые способны лететь по горизонту до 3 минут): то есть снижаясь на 1 километр, спортсмен пролетает 2-2,5 км по горизонту.
Прыжки в вингсьюте могут совершаться как в одиночку, так и в команде (в "стае"). Мировой рекорд группового прыжка в вингсьютах составляет 71 человек, которые в свободном парении построили сложную формацию в виде бомбардировщика.
В 2004 году в вингсьюте был совершен межконтинентальный перелет через Босфор, а в 2008 году — через Гибралтарский пролив.

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''


Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''


Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

Вингсьют (wingsuit) — ''белка-летяга''

animalworld.com.ua

Чтобы костюм хорошо летел

1. Застежки-молнии для быстрого освобождения ног при приземлении

2. Воздуховоды заднего крыла

3. Стропорез

4. Воздуховоды боковых крыльев

5. Передняя полужесткая кромка крыла

6. Парашютный ранец

7. Ручка раскрытия парашюта

8. Альтиметр

9. Петли для аварийного отстегивания боковых крыльев

Глаз как у орла


Полеты в вингсьютах часто снимают на видео. Потому что это надо видеть. Мы отобрали для тебя лучшие из этих записей.

Шивлинг
Валерий Розов покоряет в вингсьюте одну из культовых вершин в Гималаях.

mhealth.ru

Для того чтобы воспользоваться запаской сначала дергается подушка отцепки (№1) и потом кольцо запасного парашюта (№2). (зачем отцеплять основной немного написано в предыдущем посте).

Так вот, вернемся к герою нашего видео. Закрутку строп устранить у него не получилось, где то на 30ой секунде он принимает решение об отцепке, и процитирую:

Беру подушку, смотрю на кольцо… кольца нет! вижу только его край

Кольцо запаски провалилось внутрь костюма вингсьюта! Все попытки его вытащить безуспешны, приземляться с такой закруткой — скорее всего убьешься, патовая ситуация…

Получается, что отцепится от основного парашюта можно, но вот открыть потом запасной нет!

Героя могла бы спасти система RSL — автоматически раскрывает запасной парашют при отцепке от основного. Т.е. отцепи он основной парашют — открылась бы запаска, и все чудно. Но этой системы у него установлено не было.

На парашютных системах такого типа устанавливается страхующий прибор, который должен автоматически открывать запасной парашют, если (внимание!) скорость падения ниже определенной высоты слишком велика. Т.е. грубо говоря (не помню точно цифры) если у вас высота меньше 300 метров и скорость падения больше 35мс то прибор автоматически раскроет запасной парашют. При этом ниже 50 метров прибор отключается, так как там открытие запасного парашюта уже гарантированно бессмысленно.


Что дальше?

Перформер таки дергает отцепку 0:55, начинает падать к земле, ориентируется головой вниз (чтобы как можно быстрее развить максимальную скорость), делая все это в надежде на то, что он успеет развить достаточную скорость падения для срабатывания страхующего прибора. С учетом того что высоты осталось уже очень мало, это очень отчаянное решение.

Представляете всю эпичность ситуации? Заставить себя отстегнуться от почти рабочего купола, который дает хоть и призрачный но шанс остаться в живых, лететь головой вниз, видеть приближающуюся землю уже практически в десятках метров от себя, и надеяться на то что вы успеете развить достаточную скорость для срабатывания страхующего прибора.

К счастью парашют раскрывается 1:02 и совершив пару маневров уклонения от проводов парашютист успешно приземляется.

Как так получилось?

Не родной для перформера костюм вингсьюта, великоватый по размеру, и немного другой конструкции. Что наложилось друг на друга и привело к проблемам при монтаже всей системы, и к вытекающим из этого проблемам в самом прыжке.

Оказалось, что кольцо мало того что провалилось внутрь, так еще и заблокировалось там (картинка от автора происшествия уже с земли):

pikabu.ru

Миф №1: Если хочешь хорошо летать в костюме вингсьют – тебе поможет только тречка и больше ничего!


Костюм белки летяги

Реальность: Нет, нет и еще раз нет!

На трекинге свет клином не сошелся. Это прекрасная отдельная дисциплина. Она даст то, что может дать – первые ощущения горизонтального движения в скайдайвинге. Трекинг научит соблюдать правильное положение тела и дистанцию в больших формациях. Также это возможность научиться правильно понимать воздействие сильных верхних ветров во время свободного падения.

Опытным скайдайверам трекинг дает возможность набраться опыта, который можно использовать в вингсьют-полетах. Во время трек-формаций спортсмены приобретают навык определять и поддерживать общий горизонт фигуры, выполнять контролируемые относительные перемещения. Скайдайверы обучаются оценивать расстояние между собой, баланс близости и безопасности. Кроме того, трекинг прыжки помогут понять, как действовать при раскрытиях c доворотами.

Тем не менее, хотя тречка и необходима, эта особая и исключительная дисциплина зачастую ошибочно принимается за решающую ступень на пути к успеху в вингсьют-полетах. Даже если вы купите себе отличный и дорогой трексьют, умения в тречке не смогут предсказать успех полетов в вингсьюте. Трекинг не научит тонкостям отделения, неважно — прыгаете ли вы с самолета или с объектов. И также тречка не поможет исправить ситуацию во время потери контроля, например, плоский штопор в вингсьюте.


Миф №2: Можно обучиться полетам в вингсьюте самостоятельно.

Костюм белки летяги

Реальность: Найдите друзей. Они помогут прогрессировать в небе.

Выполняя одиночные прыжки в вингсьюте, единственное в чем вы сможете преуспеть — это научиться жужжать как самолетный двигатель. Даже самые новомодные приборы для определения скорости и траектории не заменят совместную работу — это лучший способ понять, как летает вингсьют. Прыгайте в команде с другими пилотами и не забудьте найти хороших вингсьют-мастеров, чтобы тренироваться вместе с ними. Чем чаще, тем лучше.

Миф №3: Полеты в вингсьюте — основная суть скайдайва. Остальное — ерунда.

Костюм белки летяги

Реальность: Будьте универсальны. Навыки в разных дисциплинах — отличные помощники.

Если не терпится надеть вингсьют, чтобы вы могли только летать и пропустить все остальные «скучные» дисциплины, стоит успокоиться и хорошо подумать. За последние десять лет скайдавинг из спорта, состоящего из нескольких подвидов, превратился в спорт с огромным количеством уникальных дисциплин. Сейчас очень просто уйти с головой в одну конкретную дисциплину, особенно, если вы накупите дорогого снаряжения специально для нее. Постарайтесь сдерживаться, оставляйте свой разум открытым. Это сделает вас более опытным.


Прыжки в RW — формациях помогут в освоении различных навыков: отделение в больших группах, подход во время свободного падения, контроль рук и ног. Фрифлай не менее важен. Он научит навыкам полетов в различных положениях тела, что возможно, спасет вам жизнь в опасной ситуации при нестабильном полете. Помимо свободного падения, обучение грамотному пилотированию под куполом в группах поможет чувствовать себя уверенно в небе (и удержит от таких плохих привычек как неконтролируемый заход на формацию).

Миф №4: Это отличный спорт, тренировки в зале не нужны.

Костюм белки летяги

Реальность: Отложи-ка свой гамбургер и приготовься всплакнуть.

Не смотря на то, что несколько парашютных дисциплин требуют меньшей физической подготовки, чем, скажем, триатлон, вингсьют пилотирование не для тех, кто не в форме. Руки, особенно плечи, при хорошем полете сильно напрягаются. Крепкие мышцы — ключ к успеху, в том числе при переходе на вингсьюты большей площади. Сила и ловкость в теле помогут понять суть действительно хорошего полета. Больше силы — лучше реакция и точность движений. Однако, не думайте, что рост и вес напрямую связан с качеством полета. Взгляните на опытных вингсьют-пилотов: Тая Уэйс и Элен Брэнан, которые могут летать намного лучше, чем мужчины вдвое больше их.

Запомните также, чем становитесь, когда надеваете вингсьют. Вы практически являетесь летательным аппаратом. И если при этом свисает пузо, то оно будет создавать препятствие воздушному потоку. Полеты в группах будут даваться нелегко, если вес больше, чем у других участников формации. Это не значит, что среди хороших вингсьют-пилотов нет крупных людей. Они точно есть, но если хотите посвятить себя полетам в вингсьюте, то лучше оставаться в форме. Это сделает путь к мастерству пилотирования значительно легче.

Миф №5: «ПРОКСИ» — это тема!

Костюм белки летяги

Реальность: Это слово, которого стоит избегать.

Каждый раз, когда вы употребляете слово «прокси» для описания близких к земле полетов, мастер вингсьют-пилотирования (и со-основатель брендa Squirrel wingsuits) Майк Стин исходит пятнами от злости. «Это слово — полная глупость», объясняет Майк. «Прокси» появилось, когда кто-то попытался сократить слово «proximity» (англ. «близость»), чтобы звучало круче, но получилась нелепость.»

Костюм белки летяги

Идиотизм вряд ли покажется комплиментом, так что последуйте совету Майка. Не зацикливайтесь на «супер невероятных полетах у земли» и примите дисциплину вингсьюта целиком. Что это значит? Живите настоящим. Если вы новичок, отложите мечты о проксимити-полетах на потом. Выполните требуемые 200 прыжков с удовольствием. Потом начинайте тренировки полетов в костюме крыло. Почувствуйте себя комфортно в вингсьюте, не торопите процесс. Если будете относиться к дисциплине с жаждой познания и уважением, то сможете наслаждаться вингсьют-полетами долгие годы.

Источник
parachutistonline.com
Перевод
Валерий Болучевский.

skycenter.aero


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector