Прыжок с парашютом 800 метров

Прыжок с парашютом 800 метровПрыжки с парашютом – один из экстремальных видов спорта, который требует специальной подготовки. Чтобы почувствовать примерное ощущение во время приземление, можно пригнуть с высоты 1-2 м, будет примерно такое же чувство. Сегодня парашютизм пользуется хорошим спросом как у юношей так и у девушек, как способ испытать себя. 

Один из видов самостоятельных прыжков это прыжки с парашютом Д-6 серии 4.

  • Прыжки с парашютом Д-6 серии 4.
  • Высота прыжка 800 метров.
  • Раскрытие парашюта через 3 секунды после прыжка.
  • Полет под куполом примерно 1,5 минуты (зависит от температуры, веса пассажира и силы ветра).
  • Инструктаж 3-4 часа (входит в стоимость прыжка).
  • Страховка 300 рублей.
  • Доставка сертификатов по Москве 500 рублей (срок доставки 1-2 дня).
  • Срочная доставка в день звонка — 1000 рублей.

Но в аэроклубе, чтобы получить доступ к прыжку желательно учесть ряд особенностей:

Обязательная форма одежды. Штаны и куртка спортивных стилей. Одежда должна быть обязательно с длинными рукавами. Из обуви предпочтительны ботинки с жесткой подошвой. Самый идеальный вариант обуви — берцы. Тип одежды обусловлен климатической адаптацией к низкой температуре на высоте, а обувь — это минимальная возможность защитить стопы от повреждений.

Документы. Для прыжка нужны следующие документы: паспорт и страховка (делается у нас).

Инструктаж идет 3-4 часа. Как и любой другой экстремальный вид спорта, прыжки с парашютом требуют прохождение инструктажа. На инструктаже, парашютистам объясняют, что надо делать во время прыжка, а чего нельзя. От поведения и следования правилам зависит удачное приземление.

Перед инструктажем участникам измеряют давление, пульс, задают ряд вопросов для того, чтобы определить насколько они усвоили инструктаж. Таким же методом определяется и то выпил ли человек для храбрости или нет (вопросы на быстроту реакции).

Противопоказания. Самостоятельные прыжки с десантным парашютом запрещаются лицам имеющие ряд заболеваний, а именно:

  • Людям с заболеваниями сердечнососудистой системы. Прыжки с парашютом всегда связано с высоким выбросом адреналина в кровь увеличением сердцебиения и дыхания, а поэтому человек должен быть физически здоров;

  • С психическими патологиями (эпилепсия, неврастения, склонность к неврозам);
  • Людям с плохим зрением тоже часто противопоказаны прыжки, если они их осуществляют с контактными линзами или очками. Данные предметы при сильном потоке воздуха или неудачном приземлении могут повредить глаза.
  • Прыжки с сахарным диабетом также плохая идея, стрессовые и физические нагрузки могут оказать особое влияние на организм таких людей.
  • Играет роль и возраст. В данном случае запрещается прыгать лицам младше 14 лет, и весом менее 45 или более 90 кг.
  • Также запрещается употребление алкоголя и наркотических веществ перед прыжком.

Правила поведения при прыжке

Прыжки с круглым парашютом осуществляются из самолетов «АН-2» и «АН-28». Инструктор распределяет парашютистов в самолете по весовым категориям. Первые прыгают обычно самые тяжелые люди. Самолет набирает высоту, делая круги. После двух сигналов, инструктор открывает люк, жестами показывает поочередность прыжков.

Перед прыжком у каждого человека руки должны быть скрещены к грудной клетке. По команде инструктора нужно делать шаг вперед. Через 2-3 секунды после шага нужно открыть парашют. Дернув за кольцо, человек почувствует небольшой рывок вверх, ему нужно убедиться, что парашют раскрылся правильно, для этого необходимо посмотреть вверх. Для увеличения площади парашюта можно оттянуть чулки вниз по стропам. И дальше можно любоваться красотами с высоты.


Приземление также необходимо осуществить правильно, чтобы не подвернуть ноги. Для этого стопы смыкаются вместе. Ноги при этом должны быть немного расслабленные и полусогнутые. Это обеспечит посадку одновременно на две ноги, что увеличит площадь и уменьшит давление на стопы. Все эти приемы отрабатываются на тренингах, а поэтому повторить их будет несложно на практике.

Заключение

Как правило, человек, сделавший единожды прыжок с парашютом, захочет испытать подобное чувство снова, где сочетается адреналин, красота и ощущение величия над пространством. Для большинства людей прыжки с парашютом становится хобби всей жизни.

dzslobodka.ru

В 1959—1962 годах было построено несколько стратостатов, предназначенных для испытания космических и авиационных скафандров и парашютных систем для приземления с большой высоты. Такие стратостаты были, как правило, оборудованы открытыми гондолами, от разрежённой атмосферы стратонавтов защищали скафандры. Эти испытания оказались предельно опасны. Из шести стратонавтов трое погибли, а один потерял сознание во время свободного падения.

Американский проект «Excelsior» включал три высотных прыжка из стратостатов объёмом 85 000 м³ с открытой гондолой, которые выполнил Джозеф Киттингер в 1959—1960 годах.
испытывал компенсирующий гермокостюм со шлемом и двухступенчатый парашют системы Бопре, состоящий из стабилизационного парашюта диаметром 2 м, который должен предохранять парашютиста от вращения при полёте в стратосфере и основного парашюта диаметром 8,5 м для приземления. В первом прыжке с высоты 23300 м из-за раннего раскрытия стабилизационного парашюта тело пилота начало вращаться с частотой около 120 об/мин и он потерял сознание. Лишь благодаря автоматической системе раскрытия основного парашюта Киттингеру удалось спастись. Второй и третий полёты прошли более удачно, несмотря на то, что в третьем произошла разгерметизация правой перчатки и рука пилота сильно распухла. В третьем полёте, который состоялся 16 августа 1960 Киттингер установил сразу несколько рекордов — высоты полёта на стратостате, высоты свободного падения и скорости, развитой человеком без использования транспорта. Падение продолжалось 4 минуты 36 секунд, за которые пилот пролетел 25816 м и на некоторых участках развил скорость около 1000 км/ч, вплотную приблизившись к скорости звука.

Проект «StratoLab» включал четыре субстратосферных полёта и пять стратосферных, их которые четыре — с герметичной гондолой и один (StratoLab V) с открытой. Полёт StratoLab V «Lee Lewis» состоялся 4 мая 1961. Стратостат объёмом свыше 283 000 м³ был запущен с авианосца Antietam в Мексиканском заливе и через 2 часа 11 минут после старта достиг рекордной высоты 34668 м. Стратонавты Малколм Росс и Виктор Претер были одеты в космические скафандры. После успешного приводнения Претер погиб, не удержавшись на трапе во время подъёма на вертолёт и захлебнувшись. Он раньше времени разгерметизировал скафандр, так как был уверен, что опасность миновала.


В СССР для подобных испытаний использовался стратостат СС — «Волга», созданный ОКБ-424 (ныне ГУП «Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики») под руководством Гудкова М. И., герметичная гондола которого имитировала спускаемый аппарат космического корабля, была снабжена устройством для стравливания воздуха и устройством катапультирования вниз (первый беспилотный полёт в 1959 г.)[3] . 1 ноября 1962 года состоялся пилотируемый рекордный полёт с парашютными прыжками. Стратостат с испытателями Евгением Андреевым и Петром Долговым достиг высоты 25458 м, после чего гондола была разгерметизирована и Андреев катапультировался. Он пролетел в свободном падении около 24500 м и благополучно приземлился. Ему принадлежит зарегистрированный рекорд высоты свободного падения (рекорд Киттингера был установлен с использованием стабилизационного парашюта). Долгов прыгнул с высоты 28640 м, но случайно разгерметизировал шлем при катапультировании из-за удара о выступающий элемент кабины и погиб. Стратонавтам было присвоено звание героя Советского Союза (Долгову посмертно).
Стратостат СС -«Волга» активно использовался не только для рекордных парашютных прыжков, но и для вполне обычных испытательных полётов по отработке систем спасения, жизнеобеспечения и др. узлов и систем, изучении состояния организма при полёте. На нём разными пилотами-испытателями (например, будущим лётчиком-космонавтом СССР, майором В. Г. Лазаревым) налётано десятки часов каждым.


В 1965—1966 американский парашютист Николас Пиантанида предпринял три попытки побить рекорды, установленные Андреевым и Киттингером, инициировав проект «StratoJump». 22 октября 1965 состоялась первая попытка, длившаяся около 30 минут. На высоте около 7 км баллон был повреждён и пилот спасся на парашюте. Во время второго полёта 2 февраля 1966 стратостат поднялся на высоту 37600 м, установив не побитый до сих пор рекорд. Но Пиантанида не смог отключиться от установленного в гондоле баллона с кислородом и перейти на автономную систему скафандра, поэтому прыжок пришлось отменить. По команде с земли гондола отделилась от стратостата и успешно опустилась на парашюте. 1 мая 1966 состоялся третий полёт, который закончился трагедией — при подъёме на высоте 17500 м произошла разгерметизация скафандра и парашютист погиб.

3 сентября 2003 была произведена попытка установить новый рекорд высоты полёта стратостата. Баллон QinetiQ-1 высотой 381 м и объёмом около 1 250 000 м³, изготовленный британской фирмой QinetiQ, должен был поднять открытую гондолу с двумя пилотами, одетыми в космические скафандры, на высоту 40 км. Попытка завершилась провалом — через некоторое время после начала наполнения баллона гелием в оболочке обнаружилось повреждение и полёт был отменён.

qq.by


Прыжок с парашютом 800 метровНу наконец-то можно почувствовать себя в настоящем деле, а не в аттракционах с инструктором на спине. Собрали мы с другом волю в кулак и поехали совершать первый прыжок с 800 метров в Ватулино. Ясное дело, мы опоздали, блин! Подготовка началась в 10, мы приехали в 11.15. По дороге я порывался развернуться и поехать спать, раз все равно опаздываем. Адреналина-то в крови хватало уже в пути, а для таких вещей надо голову холодную и трезвую, не озабоченную лишними мыслями об опоздании. Но нет, друг был неумолим и мы все-таки доехали до аэродрома.

Встретили нас нерадостно, инструктор посмотрел неласковым взором и сказал, что опаздывать плохо, но да фиг с ним, присоединяйтесь. Прыгающих первый раз было на тот момент человек 50, на каждых 4 мальчика приходилась одна девочка. Народ совершенно разный – от гламурных кавказцев до небритых с семками. Все были немного на нервах, но атмосфера была позитивной.

Обучение продолжалось примерно 7 часов. Инструктор рассказал устройство парашюта, механизм его действия – примерно 1 час времени.
структор рассказал нештатные ситуации в воздухе и необходимые действия для решения (зацепка парашюта за хвост самолета, столкновение человека и чужого парашюта в воздухе, открытие запасного парашюта) – примерно 1,5 часа времени. Инструктор рассказал нештатные ситуации при приземлении и необходимые действия для решения (приземление на лес, приземление на ЛЭП, приводнение, приземление на автомобильную дорогу) – примерно 1,5 часа времени. Потом часа два прыжков — отделение от самолета и приземления. Кстати, прыгать с полутора метров глядя не под ноги, а в горизонт, достаточно стремно, можете попробовать.

После всего вышеперечисленного мы, наконец, пошли подписывать договор и платить деньги. Система, видимо, сделана так, чтобы некоторые нерешительно настроенные имели шанс свалить после инструктажа, но перед прыжком.

Стоя в очереди с договором мы усмотрели двух симпатичных девушек лет 16-18 в бикини, которые возились неподалеку на лужайке. Некоторое время мы ими просто любовались не особо обращая внимание, ЧТО они делают. Потом кто-то прошептал – «так они же нам парашюты укладывают»… Все застыли в когнитивном диссонансе – бояться, радоваться или хрен с ним?..

Опосля договора и денег очень быстро нас определили в 8-й подъем и мы побежали строиться. Я за день до этого купил берцы – нужна обувь, держащая голеностоп, а друг был просто в кроссовках, поэтому инструктор его отправил на склад, где за 100 рублей ему выдали берцы и комбинезон. Очень удобно.


На складе мы получили парашюты, водрузили их на себя, несколько человек проверили, правильно ли мы все нацепили. При этом они, ругаясь, частично переделывали то, что сделал до них другой. Далее нас расставили по весу и строго наказали не перемешиваться обратно. Мы с другом отличались на килограмм, так что прыгали один за другим. Как только инструктора все были удовлетворены нашим видом, у нас появилось 5 минут посидеть на скамеечке, где я оставил свои очки – чтобы в них не прыгать.

Прыжок с парашютом 800 метров

Но вот прозвучал сигнал и мы трусцой побежали к заводимому в облаке дыма кукурузнику. Расселись внутри. Мы с другом во втором заходе. Поехали!!!

В голове только одна мысль – НУ НА ХРЕНА???

Набрали высоту, инструктор открыл дверь. Кто-то внутри головы шепчет – еще не поздно отказаться. Первый заход встал. Гудок. Первый заход один за другим выпрыгивают. Обстановка вполне рабочая и обыденная. Инструктор кричит, дублируя жестами: «Второй заход!». Мы встали. Сердце колотится, мысль – еще не поздно отказаться. Гудок. Первый пошел, второй пошел, на каждого время — секунды полторы-две. Лекс выпрыгнул, я на обрезе. Мыслей нет вообще, внизу пустота.

ТЕРЯТЬ НЕЧЕГО, ЖИЗНЬ – ОНА ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС, НИКОГДА РАНЬШЕ И НИКОГДА БОЛЬШЕ.


Хлопок по плечу, «ПОШЕЛ!» — и ты делаешь шаг!!! Вперед, блин, в пустоту ваще, блин!!! В момент сокращения мышц ног уже начинаю кричать:

«ПИЦОВААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААЦААААДИН!!!»

Никакой ориентации, падаю и кручусь, кольцо в руке, осознал, что надо считать дальше:

«Пицотвацать два!»

Уже увереннее.

«Пицот двадцать три, кольцо!»

Дергаю кольцо, оно выходит плавно и тяжело, как душа.

«Пицот двадцать четыре!»

Чувствую, торможу потихоньку.

«Пицот двадцать пять, купол!»

Поднимаю голову вверх – уже он есть, черт побери, верх-то!

А там! Купол белый-белый белейший!!! Господи, счастье-то какое! Вот с этим счастьем нет никаких сравнений. Купол над головой – больше в жизни ничего не надо!

Кричу чего-то!

Вокруг тоже все кричат чего-то. Небо – оно маленькое, всех слышно и видно.

Лекса вижу, вон он метрах в 20 летит. Меня как раз на него несет. Несет прям на него, блин! Кричу ему, чтобы уходил налево, сам тоже ухожу налево, расходимся.

Не страшно вообще. Висишь на чем-то и все. Ну висишь и висишь. Нормально. Адренали тока по телу гуляет, петь хочется. Внизу узоры из приземлившихся парашютов и парашютистов – ветер для всех одинаковый и парашюты лежат строго параллельно. Сверху красиво.

Внизу земля появляется потихоньку. Народ вокруг начинает вопить «Ноги!». Вспоминаю, что действительно ноги. Обязательно тоже кричу – кричать-то прикольно сейчас. Смотрю вниз, а там Лекс приземлился пару секунд назад, а я прям на него падаю опять, блин! Кричу ему, чтобы не обижался, но я его сейчас ударю ногами, сильно. Пока на него смотрел земля ка-ак прыгнет на меня и ка-ак врежет соей нехилой массой мне прям по ногам-то. На Лекса не попал я, повезло ему. Метра на два дальше приземлился. Отбил себе ногу правую. Валяюсь на земле. Счастье-то какое, когда земля — вот она под тобой.

Поднимаемся, поздравляем друг друга, собираем парашюты бесконечной петлей. Потом ковыляем до места перехода через ВПП. Там все кучкуются, в ожидании разрешения на переход – к лагерю. Гляжу, врач аэродромный с огромным чемоданом чего-то делает с парнем из предыдущего подъема. Подходим – походу, поломал себе ступню, одной ногой при приземлении попал в какую-то ямку на поле. Парень вполне нормальный, тока нога болит. Увы и ах. Помогаем ему перейти ВПП без костылей и доводим до лазарета, врач уже вызвал скорую из Рузы.

Мы идем сдаем парашюты, очки мои уже сдали в диспетчерскую, идем в диспетчерскую, записывают нам прыжок, я получаю назад очки. Мы едем домой отсыпаться.

До новых встреч, Ватулино!

Предыдущий экстрим — прыжок с парашютом в тандеме          Следующий экстрим — выживание в диком лесу

Прыжок с парашютом 800 метров

 

www.3ller.com

Репортаж из парашютиста: прыжки с Д-6

Итак, самолет на высоте 800 метров, открыта боковая дверь, выпускающий у двери, парашютисты подходят к двери и… Считаем секунды: шаг, отделение от самолета, стабилизирующий парашютик наверху, но Вам кажется, что Вы беспорядочно кувыркаетесь, рука сжимает кольцо, 3 секунды падения и парашют раскрыт! Либо Вы сами дернули кольцо, либо парашют раскрыл страхующий прибор – не важно: свободное падение длилось около трех секунд.

Взгляд вверх: ура, парашют раскрыт, взгляд вниз – а высоты-то осталось метров 600… Скорость снижения около 5 м/с. Крутим головой: вот снижаются еще купола, кто-то уже на земле. Пробуем поворачивать: тянем стропу, ждем, начинается ме-е-е-е-дленный поворот. Так, уже надо готовится к посадке, ноги вместе, чуть согнуты, напряжены, встречаем землю.

Прошло в лучшем случае 2 минуты после отделения от самолета! Всего две минуты!! Ради этих двух минут Вы приехали на аэродром, учились прыгать с тумбочки, готовились, волновались, проходили медкомиссию.

Интересно было? Да, было интересно, и эти две минуты – это новое впечатление, сильное, адреналина хоть отбавляй, сердце бешено колотится в груди: «я это сделал (я это сделала)!!!». Было круто! Но все познается в сравнении.

Глазами пассажира: прыжки в тандеме с инструктором с 4000 метров

Приехали на аэродром, нашли манифест, отдали сертификат и получили инструктора. Надели комбинезон, взяли очки, систему и пошли слушать инструктаж и смотреть картинки. Отделяемся вот так, прогибаемся так и так далее и тому подобное… Все понятно? Вашему борту объявляется пятиминутная готовность… Сели в самолет. Разбег, отрыв, набор, летим. Нам лететь около 20 минут, все-таки четыре километра надо набрать.

Высота набрана, дверь открыта, земля далеко, подходим к двери, вот он момент: шаг все равно надо сделать самому! Инструктор где-то сзади, надежно пристегнут. Это Ваш шаг! Есть! Самолет медленно отдаляется, вот он – свободное падение! Вы плаваете в воздухе, кричите от восторга или молча упиваетесь свободой. Ветер свистит, скорость падения около 200 км/ч. Это супер!!! А-а-а-а-а!!! Хочется поделится этим ощущением со всеми. Для Вас время остановилось, но секунды бегут, земля приближается, через 50 секунд падения инструктор открывает основной парашют.

контроль высоты при прыжках с парашютом раскрытие основного парашюта

Рывок не сильный, теперь Вы вниз ногами, скорость снижения уже 5 м/с, купол над головой и красота вокруг! Спиральку? Получите! Крыло ложится на горизонт, пара витков, перегрузка, выход. Ну как? Аэродром все ближе, скоро посадка, готовимся. Вытягиваем ноги и мягко приземляемся на пятую точку. Мягкое призеление – забота инструктора. Для него это не проблема.

Отстегнулись. Вы на земле. Кто-то уже сложил парашют и уходит с посадки, кто-то еще готовится встретить землю. Вы радостно шагаете к ангарам аэродрома, рассказывая инструктору о том, что Вы испытали. А скоро будет готов видеофильм и фотографии Вашего прыжка. Этот фильм Вы будете показывать своим друзьям, выложите в интернет, а, может быть, пришлете и нам, поделитесь с нами своими впечатлениями.

Более подробный репортаж здесь. А «художественный фильм» – здесь.

Убедили?

Если еще нет, то кратко факты про прыжки с круглым парашютом:

  1. Высота – около 800 метров;
  2. Время от отделения до приземления – до 2 минут;
  3. Фото-видео-съемка в падении почти невозможна;
  4. Вероятность травмы – достаточно высокая.

Сравним с тандемом:

  1. Высота – около 4000 метров;
  2. Время свободного падения – около 50 секунд;
  3. Общее время от отделения до приземления – около трех минут;
  4. Фото-видео-съемка в падении и на приземлении легко осуществима и очень желательна;
  5. Низкая вероятность травмы.

А еще прыжки в тандеме это современная техника, высота, свободное падение, начало обучения парашютному спорту, экстрим, адреналин и безопасность. Время выбирать:

Прыжок в тандеме (4000 метров)

Прыжок в тандеме (4000 метров) с фото и видеосъемкой

Все равно хочу сам!

ОК, ладно. Читайте про самостоятельные прыжки «с крылом». Про программу AFF. Про то, как сделать это правильно. Сразу предупредим – это дороже тандема.

А тем, кому хочется обмануть природу, побороть страх и сделать свой шаг с высоты в пропасть за существенно меньшие деньги – советуем ropejumping. Ощущения перед шагом те же, безопасность – в разы выше (если делать это с «правильной» командой). Подробнее читайте здесь: прыжки с веревкой.

Дополнительная информация по нашим сертификатам на прыжки с парашютом находится здесь.

первый уровень АФФ - выходим первый уровень АФФ - ложимся на поток

первый уровень АФФ - падаем первый уровень АФФ - самостоятельно приземляемся

Прыжок с парашютом 800 метров

Все вопросы о подарках

Прыжок с парашютом 800 метров

www.nebo-v-podarok.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector