Полеты на автожире

Часто в прессе «проскакивают» сообщения про самый безопасный летательный аппарат, который обладает уникальными летными характеристиками. Обычно под такими заголовками пишутся статьи про автожир (или гироплан, что одно и тоже).

Внешне – что-то среднее между самолетом и вертолетом, толкающий винт и открытая кабина – сходство с дельталетом. Но с точки зрения аэродинамики автожир – абсолютно самостоятельный аппарат. Думаете попробовать? Заказывайте сертификаты:

20 минут полета на автожире за 6000 руб.

30 минут полета — 8000 руб.     40 минут полета — 10500 руб.     60 минут — 15000 руб.

Обратите внимание на программу «Урок пилотирования» – это 30 минут теории и 40 минут полета, когда вы, под руководством пилота-инструктора, сможете «попробовать» управление.

Подробности

автожир MTO Sport в воздухе вид из кабины автожира

Чтобы полетать на автожире, надо сделать несколько простых действий:


  • заказать сертификат на необходимое вам время полета;
  • получить у нас в офисе или от нашего курьера красивую коробочку, в которой будет сам сертификат, описание полета и схема проезда к месту проведения полетов;
  • записаться на полеты по телефонам, указанным в сертификате;
  • приехать и полетать;

Надо ли говорить, что коробка с полетом может быть замечательным подарком для друга, коллеги по работе или близкого человека? Думаем, это излишне. Сами догадаетесь!

…Приезжаем на место, оставляем лишние вещи в помещении аэроклуба, слушаем предполетный инструктаж и заполняем необходимые бумаги. Выходим на поле. Вот он: ярко-желтый летательный аппарат! С помощью пилота-инструктора занимаем пассажирское кресло и пристегиваемся, надеваем шлем с гарнитурой: в полете можно будет переговариваться.

Получение разрешения на запуск двигателя, на руление и автожир, весело попрыгивая по кочкам, катится на исполнительный старт. Включается предварительная раскрутка основного ротора, через наушники пробивается новый звук и лопасти верхнего винта начинают вращаться… Скоро-скоро поднимемся над землей!


Необходимые обороты достигнуты, предраскрутка отключена, двигатель на взлетный, тормоза отпущены: поехали! Короткий разбег и вы в воздухе. Пилот начинает плавный разворот, а перед глазами открываются новые горизонты.

Прелесть открытой кабины в том, что полет ощущается буквально всем телом, каждой его клеточкой! Потрясающий обзор: крути головой и смотри куда хочешь! Можно почувствовать силу набегающего воздушного потока, немного выставив руку за обтекатель. Ага! Сдувает! Да и аппарат тоже заметил Ваше действие, немного изменив крен.

 

Куда полетим? Перемахнем через лес? Посмотрим на маленькие машинки на трассе? Наберем больше высоты или наоборот будем летать по верхушкам деревьев – все интересно!

Однако, книгу о красоте полетов мы писать тут не будем. Красота у каждого своя. Попробуйте, а потом расскажете.

Кто может летать на автожире?

Дети допускаются к полетам с 14 лет с согласия родителей. Взрослые люди – все, кроме тех, у кого есть серьезные заболевания сердечно-сосудистой системы или нервной системы. Также не допустим к полету беременных женщин. Есть ограничение по весу пассажира – не более 120 кг.

Сколько стоит полет?

  • 20 минут полета – 6000 руб.
  • 30 минут полета – 8000 руб.
  • 40 минут полета – 10500 руб.
  • 60 минут полета – 15000 руб.

На чем именно летаем?

На автожирах MTO Sport, Calidus и Cavalon немецкого производства. Приведем некоторые технические характеристики:


 

MTO Sport

Calidus

Cavalon

Полезная нагрузка (вес обоих пилотов, топлива и багажа):

257 кг

233 кг

245 кг

Максимально допустимая скорость:

175 км/ч

185 км/ч

160 км/ч

Крейсерская скорость:

150 км/ч

150 км/ч

145 км/ч

Минимальная скорость горизонтального полета:

35 км/ч

35 км/ч

40 км/ч

Скороподъемность:

5 м/с

6 м/с

7 м/с

Длина разбега:

150 м

150 м

150 м

Длина пробега:

15 м

15 м

30 м

автожир Calidus автожир Cavalon

полет гироплана MTO Sport полет на автожире

Сколько времени выбрать?

Заверяем: чем больше у вас будет времени – тем большее удастся посмотреть и ощутить. Длинных полетов на бывает! Вернее не так: длинные полеты бывают на больших самолетах, из Москвы в Таиланд, куда-нибудь. А вот на аппаратах малой авиации все настолько динамично, что кажется: только взлетели и уже садимся! А прошел час… Так что, если бюджет позволяет – берите полет с большей продолжительностью.

Где и когда летаем?


Летаем в Подмосковье на аэродромах «Воскресенск» и «Новинки», в светлое время суток. Круглый год! Для полетов в холодное время года предусмотрены автожиры с закрытой кабиной: будет тепло. Весна, пробуждение природы: полет добавит позитива в и так хорошее настроение. Лето – тут все понятно: максимум летных дней и хорошей погоды. Осень – такую красоту нельзя пропустить! А зимой стоит посмотреть на ослепительно белый снег, сверкающий на солнце, и бескрайние подмосковные поля. Это совсем не то, что в городе.

На схеме ниже указано примерное расположение места полетов, а в коробке с сертификатом, который вы приобретете, будут дана точная схема проезда и телефоны для записи на полет.

Важно: на аэродроме в Воскресенске есть возможность выбора аппарата при записи на полет, а в Новинках есть только Calidus.

 

Что взять с собой?

Обязательно взять наш сертификат. Это пропуск на полеты. Приезжайте в спортивной или просто удобной одежде и обуви. Обувь должна хорошо держаться на ноге (тапки недопустимы). Если вы едете на полеты зимой, то оденьтесь теплее, хотя специальный костюм для полетов вам выдадут.

Употребление алкоголя перед полетом запрещено! Будет интересно и не страшно, а отметить полет можно будет после.

Возьмите фотоаппарат или видеокамеру: будет, что потом показать друзьям.

Другие вопросы безопасности


Все полеты, которые мы предлагаем мы тестируем сами, а так как у нас в компании работают пилоты, мы имеем представление об авиации вообще и о вопросах безопасности полетов в частности. Поэтому заверяем: аэроклубы, «катающие» людей по нашим сертификатам, делают все, чтобы полет прошел от взлета до посадки.

Вся техника имеет сертификаты летной годности, а также регулярно и профессионально обслуживается. Все пилоты, допущенные к полетам, имеют солидный налет на этой технике (сотни и тысячи часов). За обстановкой в воздухе наблюдает опытный диспетчер.

Срок действия сертификата на полет на автожире – 8 месяцев с момента заказа

автожир Калидус в воздухе MTO Sport, Cavalon и два Calidus

автожир в воздухе погоня за тенью автожира


www.nebo-v-podarok.ru

Автожиры, которые относятся к категории сверхлегких и легких летательных аппаратов, постепенно завоевывают небо России. Если в 1999 году в РФ было всего 3 автожира, в 2006 году — около 60-ти, то в 2016-м они исчисляются сотнями. Этому способствуют благоприятные изменения федерального законодательства — уведомительный, а не разрешительный порядок полетов, разграничение полетных зон, отмена регистрации воздушных судов массой до 115 кг.

Что такое автожир?

Автожир (гирокоптер, гироплан, ротаплан) — наиболее доступный для пилотов-любителей сверхлегкий летательный аппарат (СЛА) с двумя винтами – горизонтальным и вертикальным. Считается промежуточным вариантом между самолетом и вертолетом: взлетает под воздействием встречного потока воздуха, как самолет, но за счет винта, а не крыльев, как вертолет. В России наибольшей популярностью пользуются 2-местные модели, но производятся также одно- и трехместные (разрабатываются 4-местные).

i (1)

Преимущества гиропланов:

  • минимальные требования к взлетно-посадочной полосе: разбег для взлета — от 50 м, посадка на неподготовленную поверхность с пробегом 0–10 м;

  • скорость 120–180 км/ч в зависимости от модели;
  • без проблем летают при ветре до 15 м/с (другие СЛА — до 6 м/с);
  • заправка автомобильным бензином АИ-95/98 с расходом 20–25 л в час;
  • текущее техобслуживание (замена свечей и масла, смазка втулки и шарнира) может осуществляться пилотом;
  • хорошая маневренность и низкая вибрация;
  • надежность, безопасность, всепогодная эксплуатация;
  • широкий обзор из кабины;
  • стоимость на уровне семейного автомобиля D-класса.

Гирокоптеры можно использовать для развлекательных и деловых полетов (вместо автомобиля), фото- и видеосъемки, авиационных работ.

Как купить автожир в России

Вариантов покупки несколько: приобрести готовый аппарат у производителя, купить за рубежом набор для самостоятельной сборки (кит) или купить б/у ротаплан. Можно построить гирокоптер самостоятельно по готовым чертежам (например, в интернете доступны материалы по постройке простейшего автожира Gyrobee). При покупке бывшего в употреблении гироплана убедитесь в исправности ротора и отсутствии у него скрытых повреждений (надежнее купить б/у автожир без ротора и поставить новый).

snowrunner

Надо ли регистрировать автожир

Автожиры с массой конструкции до 115 кг не требуют государственной регистрации летательного аппарата и регистрации права собственности на воздушное судно.
ропланы со взлетным весом до 495 кг, относящиеся к СЛА, должны получить свидетельство о государственной регистрации одном из подразделений Федерального агентства воздушного транспорта (Приказ № 287 от 18.11.2011 г.). Более тяжелые аппараты вносятся в Государственный реестр гражданских воздушных судов и в течение 10 дней получают регистрационное свидетельство согласно Административному регламенту (приказ Минтранса России от 05.12.2013 г. № 457).

Владелец гирокоптера весом больше 115 кг должен также зарегистрировать право собственности в Едином государственном реестре прав на воздушные суда (Федеральный закон от 14.03.2009 г. № 31-ФЗ).

Следующие шаги обязательны для любых автожиров:

  • получить сертификат летной годности. Большинство автожиров не имеет российского Сертификата типа, поэтому получает сертификат как Единичный экземпляр воздушного судна (ЕЭВС) согласно Федеральным авиационным правилам, утвержденным приказом Минтранса РФ от 17.04.2003 г. № 118 (ФАП-118). Поскольку в России начинается серийное производство гиропланов, возможно оформление Сертификата типа на некоторые модели. В этом случае сертификат летной годности оформляется в соответствии с приказом Минтранса РФ от 16.05.2003 г. № 132 (ФАП-132);
  • пройти медкомиссию для подтверждения годности пилота к полетам;
  • получить свидетельство пилота-любителя или пилота сверхлегкого воздушного судна после обучения в сертифицированном учебном центре (20–30 часов);
  • застраховать гражданскую ответственность.

После этого вы можете пользоваться своим гиропланом на законных основаниях.

Правила полетов на автожире

Полеты над территорией России регламентируются Федеральными правилами использования воздушного пространства РФ (ФП ИВП) и приказом Минтранса РФ от 31.07.2009 г. № 128 (ФАП-128). Их следует изучить. Обратите внимание, что автожиры летают по правилам визуальных полетов, а не по приборам.

В ноябре 2010 г в России, как и за рубежом, введен уведомительный режим полетов вместо разрешительного. Если раньше необходимо было за сутки подавать заявку и ждать разрешения, то сейчас нужно просто за час до вылета сообщить по телефону, факсу или через интернет (http://ivprf.ru) о факте планируемого полета, времени вылета и маршруте. На этом же сайте перед полетом получают метеорологическую и аэронавигационную информацию.

Уведомительный порядок действует для участков воздушного пространства, отнесенных к зоне G (95% территории страны). Автожирам запрещаются полеты в зоне A и допускаются в зоне C (районы аэродромов) после получения диспетчерского разрешения. Если ваш маршрут пролегает через зону C, при входе в регулируемый район вы обязаны связаться с диспетчером и поддерживать с ним постоянную радиосвязь в УКВ диапазоне до возврата в зону G. Рекомендуется иметь на борту GPS-навигатор для сообщения своих координат и транспондер для автоматического определения находящихся поблизости летательных аппаратов.

Максимальная высота в зоне G — 3500 м, но чем ближе к районам A и C, тем ниже допустимая верхняя планка — СЛА не должны мешать «крупной» авиации.

Навигационные карты с разметкой зон, запретными районами и авиамаршрутами доступны в онлайн-режиме на сайтах http://maps.aopa.ru и http://fpln.ru. Можно приобрести печатные маршрутные карты или электронную версию для загрузки на GPS-навигатор на сайте http://www.aviacominfo.com.

extrim.pro

Надо попробовать!

  • Заказываете сертификат прямо сейчас (на сайте или по телефону).
  • Получаете у нашего курьера красивую коробку, которую можно подарить кому-нибудь, а можно оставить себе. Подробности о доставке здесь.
  • Обладатель сертификата (например, Вы) записывается на полет, приезжает на аэродром и встречается с летчиком-инструктором, который примерно за 30 минут расскажет об основах управления автожиром…
  • …О правилах полетов, о возможностях техники и о том, как научиться летать самостоятельно.
  • Уровень сложности «лекции» будет адаптирован под «курсанта». Интересно будет и авиаторам и тем, кто услышал слово «автожир» 10 минут назад.
  • А затем будет 40-минутный полет, у обладателя сертификата даже получится попробовать управление летательным аппаратом под контролем летчика-инструктора.

Чем интересен автожир?

Незаурядность. Безопасные полеты на малых высотах. Широкий диапазон скоростей. И это далеко не все качества!

Высший пилотаж на спортивных самолетах, прыжки с парашютом и полеты на параплане очень популярны, а про гиропланы (или автожиры) мало кто слышал: вот она, возможность удивить!

Безопасность заложена в сам принцип полета этого аппарата: он держится в атмосфере за счет авторотации, то есть несущий ротор сам раскручивается набегающим потоком воздуха, и, в случае отказа двигателя, автожир можно посадить на маленький пятачок земли почти без пробега. Поэтому на автожирах можно безопасно летать низко над землей. Кто ни разу не пробовал – просто поверьте: это впечатляет!

Аппарат может летать на скоростях от 35 до 150 км/ч в горизонтальном полете. Это значит, что можно медленно облетать лесные массивы на высоте макушек деревьев, а можно придумать «слаломную» трассу на поле и пройти ее на большой скорости.

Технические характеристики автожира Cavalon

панель приборов автожира Cavalon

 

Расположение кресел:

Рядом

Полезная нагрузка (пилоты, топливо и багаж):

245 кг

Максимально допустимая скорость:

160 км/ч

Крейсерская скорость:

160 км/ч

Минимальная скорость горизонтального полета:

40 км/ч

Скороподъемность:

7 м/с

Длина разбега:

150 м

Длина пробега:

15 м

Полеты на автожире

Что будет в полете?

-От винта!

914-й Rotax, сделав несколько оборотов, запускается. Проверка связи (голос инструктора в наушниках с активной системой шумоподавления слышится очень четко), прогреваем мотор, запрашиваем разрешения на руление, и вот мы уже готовы к взлету.

Включаем предварительную раскрутку основного ротора и ждем, пока его обороты достигнут требуемых значений. Стрелка указателя оборотов приближается к зеленой зоне: можно начинать разбег. РУД (ручку управления двигателем) на взлетный режим – через наушники слышно, как двигатель набирает обороты и аппарат, вибрируя и покачиваясь, ускоряется по взлетной полосе. Ручку плавно на себя, оторвались, теперь переводим машину в горизонтальный полет и ждем пока она наберет нужную скорость. Есть скорость! Теперь набор высоты и первый разворот, выполняем круг и уходим на маршрут: самое время показать «курсанту» возможности аппарата.

взлетаем

Рука лежит на ручке, а ноги касаются педалей, но пока управление у инструктора, а вы лишь следите за его движениями. Высота есть, давайте выполним «воронку» – эта фигура напоминает «штопор» на самолете.

Нос автожира опускается, скорость растет, а мир крутится вокруг кабины, плавный выход и снова горизонтальный полет.

-Видите дорогу на поле? Следы от машин? Давайте покажу, что автожир можно посадить прямо сюда! Убираем обороты двигателя, направляем аппарат к точке касания и, на высоте, около метра над поверхностью, выравниваем: автожир мягко касается земли и, почти без пробега, останавливается – вот она, посадка на авторотации, залог безопасности полета!

А теперь взлетаем (пока основной ротор еще не потерял обороты)! Двигателю взлетный режим. Да, это не ровная ВПП аэродрома: гироплан ощутимо раскачивается, но рука опытного инструктора держит курс и, вскоре, аппарат отрывается от земли.

Набираем высоту и начинаем тренировку: принимайте управление, попробуем вести аппарат по курсу и в горизонте. С первого раза это достаточно трудно: автожир, словно почуяв неопытного пилота, норовит «убежать» с курса, постоянно «ныряет» и тут же «всплывает» вновь. Первые пять минут полета – это постоянная борьба с машиной. Такое ощущение, что находишься в центре шарика, подвешенного на нитке, и пытаешься удержать этот шарик ручкой управления, а он вертится и не хочет оставаться в стабильном положении.

гироплан в полете

-Терпение, мой друг! Все получится! Не сразу, но обязательно… А затем мы летали вдоль кромки леса, выполняли слалом между берез в овраге и пару раз тренировали посадку на аэродром. Красивый аппарат! И летает интересно…

Кто может летать?

Дети допускаются к полетам с 14 лет с согласия родителей. Взрослые люди – все, кроме тех, у кого есть серьезные заболевания сердечно-сосудистой системы или нервной системы. Также не допустим к полету беременных женщин. Есть ограничение по весу «курсанта» – не более 120 кг.

двухместные: самолет и автожир

Безопасность

Многие считают, что передавать управление авиатехникой необученному человеку неправильно. Мы согласимся с этим утверждением. Поэтому сначала участнику программы будут объяснены базовые принципы управления. Инструктор учтет влияние метеорологических факторов, обстановку в воздухе и, только в благоприятных условиях, при полной адекватности и трезвости «курсанта», разрешит ему «потрогать» ручку управления. Излишне самоуверенным будет отказано. Пилот-инструктор будет контролировать каждое движение аппарата, так как автожир имеет спаренное управление.

Где и когда летаем?

Программа урока пилотирования проводится на аэродроме «Воскресенск» в светлое время суток. Круглый год! В холодное время года тоже можно комфортно летать: у аппарата закрытая отапливаемая кабина. Весна, пробуждение природы: полет добавит позитива в и так хорошее настроение. Лето – тут все понятно: максимум летных дней и хорошей погоды. Осень – такую красоту нельзя пропустить! А зимой стоит посмотреть на ослепительно белый снег, сверкающий на солнце, и бескрайние подмосковные поля. Это совсем не то, что в городе.

На схеме ниже указано примерное расположение места полетов, а в коробке с сертификатом, который Вы приобретете, будут дана точная схема проезда и телефоны для записи.

 

Срок действия сертификата – 8 месяцев с момента заказа

Не стоит откладывать полеты на крайний день: Вы должны полетать до окончания срока действия. Поэтому, если погода благоприятствует, приезжайте на аэродром за новыми знаниями и впечатлениями!

Заказать сертификат «урок пилотирования автожира» — 13000 руб.

Осенний пейзаж

Отзывы

15.11.2016, Даша.: спасибо!!! я осталась в полном восторге!!! все было на высшем уровне! душевность организаторов очень порадовала ! обязательно приедем еще с детьми и друзьями. всем рекомендую !!!! …читать дальше

Напишите свой отзыв

www.nebo-v-podarok.ru

Гирокоптер: мал да удал

У этого аппарата несколько названий — гирокоптер, гироплан, жироплан или автожир. Гироплан — это маленький и легкий летательный аппарат, внешне напоминающий мини-вертолет с открытой кабиной. Обтекаемые формы гирокоптера наводят на мысли о технике будущего. Но на самом деле первый гироплан был спроектирован и построен в далеком 1919 году, так что совсем скоро этот аппарат отметит свое столетие. Автором разработки был испанский инженер Хуан де ла Сиерва. После нескольких доработок аппарат наконец-то поднялся в небо в 1923 году и был весьма популярен среди любителей легкой авиации. Однако во время войны о гирокоптере забыли.

Интерес к гирокоптерам возобновился лишь в 1950-х, когда Игорь Бенсен, американский инженер русского происхождения, открыл компанию Bensen Aircraft и занялся восстановлением былой славы гирокоптеров.

Конечно, с тех пор автожир претерпел некоторые конструктивные изменения, но принцип его работы не изменился до сих пор. Крыльев у автожира нет, их роль выполняет вращающийся винт, движение которого обеспечивает встречный поток воздуха. Во время разгона винт начинает раскручиваться, а когда число оборотов доходит до определенного значения, аппарат отрывается от земли и взмывает в небо.

Как правило, гироплан — конструкция легкая и маленькая, одноместная или двухместная. Двухместные модели используются для воздушных прогулок: пока пилот ведет гирокоптер, пассажир наслаждается видами и непередаваемым ощущением полета.

Кабина у автожира в большинстве случаев открытая, и это лишь придает воздушной прогулке дополнительной остроты: одно дело — сидеть в самолете и смотреть на мир сквозь двойное стекло иллюминатора, и совсем другое — чувствовать, как прохладный упругий ветер бьет в лицо. Однако есть и модели с закрытой кабиной.

Может показаться, что такой крошечный и легкий летательный аппарат ненадежен, но это не так. Гирокоптер считается одним из самых безопасных видов транспорта. Благодаря своей конструкции он просто не может потерять равновесие и войти в штопор — при снижении скорости он тоже начнет снижаться, причем у пилота будет возможность направлять машину туда, куда требуется. Посадка у автожира всегда мягкая, и для нее не требуется много места — гироплан может приземлиться на любой небольшой полянке. Автожиры могут безопасно летать даже при довольно сильном ветре. Кроме того, гироплан очень устойчив в условиях турбулентности — иными словами, его не трясет и не мотает из стороны в сторону в воздушных потоках.

Все это делает гирокоптер почти идеальным летательным аппаратом для развлечения. Он летит плавно и без тряски, у пассажира в гироплане большой угол обзора. Причем скорость полета не очень высокая — обычно она не превышает 120–150 км/час, что оптимально для движения в воздухе, поэтому у вас будет время и возможность полюбоваться проплывающими под вами пейзажами.

Высота и дальность полета на автожире зависит от типа двигателя определенной модели и условий полета. Гирокоптеры могут подниматься на высоту до 4 тысяч метров, но обычно воздушные прогулки проходят на высоте 150–300 метров — это гарантирует комфортную температуру и возможность рассмотреть детали пейзажа. Продолжительность полета гироплана составляет несколько часов, а максимальная дальность — 300–700 км, точные цифры зависят от конкретной модели. В любом случае для дальнемагистральных перелетов гирокоптеры, конечно, не приспособлены.

Полет на автожире — хобби, причем хобби настолько увлекательное и захватывающее, что почти все, кто хоть раз пробовал летать на таком аппарате, мечтают повторить этот удивительный опыт снова и снова или даже научиться пилотировать гирокоптер самостоятельно. Однако управлять этим аппаратом не так просто, как кажется на первый взгляд. Чтобы водить гироплан, потребуется пройти специальные курсы и получить удостоверение пилота автожира. При этом некоторые компании, организующие приключения, предлагают урок пилотирования — вы сможете попробовать порулить автожиром под руководством пилота, примерно как на курсах вождения во время практики. Это безопасно, при этом вы сами почувствуете, каково это — пилотировать легкое летательное средство. Конечно, такой урок — это еще не курсы и никакого сертификата после него не выдают, однако это прекрасная возможность почувствовать себя вольной птицей.

Полет на гироплане как нестандартный подарок

Уже хочется полетать? Неудивительно, полеты на гиропланах пользуются большим спросом в магазинах приключений. Как организовать такой подарок для близкого человека или для себя? Все предельно просто:

Шаг 1. Убедитесь, что это приключение вам подходит. Полетать на автожире может практически любой, но есть определенные ограничения: в полет не берут беременных женщин, детей до 14 лет и тех, чей вес превышает 120 кг, так как грузоподъемность у гирокоптера небольшая. Кроме того, нежелательно устраивать такие полеты тем, кто панически боится высоты.

Шаг 2. Найдите агентство по организации полетов. Как выбрать надежное, мы расскажем ниже.

Шаг 3. Приобретите сертификат. Его доставит по указанному вами адресу курьер. Многие агентства привозят сертификаты в красивых коробках, поэтому если сертификат является подарком, можете сразу указать адрес того, кому предназначен подарок, не заботясь об оформлении.

Шаг 4. Назначьте дату. У большинства сертификатов довольно большой срок действия — до 8 месяцев, поэтому вовсе необязательно использовать его немедленно. Выберите удобный день, позвоните по телефону, указанному в сертификате, и назначьте дату полета и аэродром, если агентство предоставляет возможность выбора.

Шаг 5. Подготовьтесь. Отправляясь на аэродром, возьмите с собой сертификат, фотоаппарат или камеру, портативную зарядку для телефона — на всякий случай, а также загрузите карту, чтобы не терять времени на ориентирование на местности. На месте вам выдадут шлем с переговорным устройством для связи с пилотом. Одевайтесь по случаю: обувь должна плотно держаться на ноге, а одежда — быть теплой (на высоте всегда прохладнее) и не сковывающей движений. Употреблять алкоголь перед полетом категорически запрещено, а вот отметить полет после приземления — не возбраняется.

Шаг 6. Прослушав инструктаж, садитесь в кресло, пристегнитесь, наденьте шлем, проверьте связь с пилотом и приготовьтесь к одному из самых удивительных впечатлений в вашей жизни!

Полеты на гирокоптере никого не оставляют равнодушным. В качестве подтверждения справедливости этих слов приведем несколько реальных отзывов от тех, кто попробовал полетать на автожире вместе с агентством «Небо в подарок»:

«Мой полет на автожире состоялся еще в августе, долго собиралась написать отзыв о полете, все ждала, когда впечатления чуть утихнут и перестанут представлять собой три абзаца односложных восклицаний, разумеется, восторженных. Сам полет был потрясающим, я, типичный городской житель, радовалась, завидев с высоты полета цапель, в избытке обитающих в болотистой местности, окружающей аэродром, пустельгу, пасущихся коров и лошадей. Во время полета пилот рассказывал мне про интересные места, которые нам попадались во время полета. В итоге полчаса прошли настолько стремительно, что я обязательно решила вернуться еще раз, чтобы распробовать полет получше и привезти свою трусишку-маму, ибо слава «одного из самых безопасных видов летательных аппаратов» должна уговорить ее тоже испытать радость полета».

Анастасия

«Это было настоящее авиашоу, которое раньше я наблюдал с земли, а теперь сам принимал в нем участие. Эти впечатления проживут со мной всю мою жизнь. Я буду мысленно обращаться к ним, холить, лелеять, хранить. Это был еще один интереснейший опыт в моей жизни, который пополнил мою внутреннюю душевную копилку, куда я собираю все свои экстремальные впечатления, коллекционирую все мои приключения».

Алексей

Сколько стоит прогулка в воздухе

Конечно, полет на автожире — выдающееся приключение, но не слишком ли оно дорогое? На самом деле цена такой прогулки более чем доступна. 20 минут полета обойдутся приблизительно в 6000 рублей, 30 минут стоят около 8000 рублей, 40 минут — 10 500 рублей, а час — 15 000 рублей.

Существуют также программы, включающие в себя урок пилотирования автожира и 40-минутную практику под контролем опытного пилота. Такая программа обойдется примерно в 13 000 рублей.

Если вы всегда мечтали летать, но у вас пока нет опыта полета на легких летательных аппаратах, автожир — отличный выбор для первого опыта. И как знать, возможно, вы втянетесь, «заболеете небом» и захотите попробовать что-то еще — дельтаплан, планер, параплан или небольшой самолет.

Желание преодолеть земное притяжение заложено в каждом человеке: парить высоко над землей, обнимая небо и вдыхая пьянящий аромат свободы — что может быть удивительнее и прекраснее?

www.aif.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector